Actueel

Per 1 januari 2009 houdt PMZ op te bestaan. Onderdelen van PMZ krijgen een plek in het nieuwe Randstad Urgent project 'Regio Rotterdam en Haven Duurzaam Bereikbaar' (Ruit Rotterdam). In dit project wordt in 2009 een afweging gemaakt over de prioriteit van de bekostiging en aanleg van de A4-Zuid, in samenhang met andere infrastructuur rond Rotterdam.

Tijdens de Randstad Urgent conferentie op 27 oktober nam minister Eurlings het volgende besluit over de toekomst van Project Mainportcorridor Zuid:

"Project Mainportcorridor Zuid (PMZ) gaat op in het nieuwe Randstad Urgent project 'Regio Rotterdam en Haven Duurzaam Bereikbaar'. Op de Randstad Urgent conferentie van 27 oktober 2008 hebben minister Camiel Eurlings en wethouder Jeannette Baljeu van Rotterdam het contract hiervoor ondertekend, in aanwezigheid van de Randstad Urgent ambassadeur voor dit project, Hans Huis in ´t Veld (oud-voorzitter van TNO).

Dit nieuwe Randstad Urgent project is een totaalplan voor de Rotterdamse regio. Uitgangspunt is integrale gebiedsontwikkeling. De gestarte verkenningen naar de tweede ontsluiting van de haven en de A4-Zuid tussen Beneluxplein en Klaaswaal worden hierin meegenomen. Er is samenhang met de Randstad Urgent-projecten PMR, Stadshavens Rotterdam, Containertransferium, A4 Delft-Schiedam, A13/A16 en A15 Maasvlakte-Vaanplein, en ook met de verkenning van de gebiedsontwikkeling tussen Rotterdam en Antwerpen die het ministerie van VROM zal trekken.
Minister Eurlings: "Het is rond de Rotterdamse haven nu of nooit, want anders loopt het hier gigantisch vast. We gaan hier ´elverdingen´. Dat wil zeggen, aan het werk met de methode van aanpakken, doorpakken en halvering van de doorlooptijd van procedures. Daarbij kunnen we de PPS-ervaring die in PMZ is opgedaan heel goed gebruiken.” Eind 2009 ligt er een masterplan en een richtinggevend besluit voor dit nieuwe Randstad Urgent project rond de Rotterdamse haven.

PMZ gaat dus niet door als ´zelfstandig´ project. Voorwaarde voor het slagen van PMZ was volledige private aanleg, financiering en exploitatie. Dat is niet gelukt. Uit de resultaten van alle onderzoeken die de afgelopen jaren samen met het bedrijfsleven zijn gedaan, blijkt dat ontwikkeling van een snelweg zonder veel publiek geld niet mogelijk is.
Minister Eurlings kiest er nu voor om eerst de regionale MIRT-verkenning Regio Rotterdam en Haven Duurzaam Bereikbaar uit te voeren. Daarin wordt breed gekeken naar de manier waarop de problematiek het best kan worden aangepakt en in welke volgorde dit moet gebeuren. De eventuele noodzaak voor de aanleg van een A4-Zuid zal uit deze verkenning moeten blijken."

De meest waardevolle informatie van PMZ is opgenomen in de Kenniscollectie PMZ. Start de Kenniscollectie.